Bár sokféle tartálykocsi létezik, mindegyik monolitikus teherhordó{0}}szerkezetet használ. A legtöbb tartálykocsi karosszériája két fő részből áll: a tartálytestből és az alsó vázból. Ezért az alábbiak csak a tartálytestet és az alvázat írják le.
Tank test
A tartálykocsi tartályteste egy vízszintes hengeres szerkezet, amelyet egy felső lemezből, egy alsó lemezből és egy véglapokból hegesztettek össze. A felső lemez 9 mm vastag, formára hengerelt acéllemezből készül. A fenéklemez a nagyobb igénybevétel miatt 11 mm vastag acéllemezt használ, és a henger teljes kerületének körülbelül 1/4-ét foglalja el. A véglapok 11 mm vastag acéllemezek, amelyeket melegen-sajtolnak gömb alakú domború panelekké, átmeneti lekerekített szakaszokkal.
Tartálykocsi alváz
Mivel maga a tartálytest nagy merevséggel rendelkezik, a benne lévő folyadék súlyát elsősorban a tartálytest viseli, majd a tartókonzolokon és a támasztógerendákon keresztül továbbítja a forgóvázra. Ezért a tartálykocsi alváza főleg a vízszintes hosszirányú vonóerőt viseli. A középső gerenda általában kétcsatornás acélból készül, a központi részt egy 8 mm vastag felső fedőlemez borítja. A tartálytest alsó nyereglemeze rá van hegesztve a fedőlemezre. A fedőlemez közepén egy olajgyűjtő lyuk vagy leeresztő szelep lyuk nyílik, és mindkét végén a leeresztőcső furatai találhatók (ha van fűtőköpeny). A középső gerenda maglemezhez közeli részére erősítő alsó fedőlemez van hegesztve. A támasztógerendának általában egy doboz-alakú-metszete van, amelyre a tartálytest tartója van felszerelve. Bordáslemezekből és fakockákból áll. A hevederes lemezeket a támasztógerenda acéllemezéhez szegecseljük vagy hegesztjük, öntjük és csatorna alakúra hegesztjük.
Alváz{0}}kevesebb tartálykocsi
Mivel a tartálykocsi tartályteste egy hengeres, nagy szilárdságú és merev szerkezet, a tartálytest nemcsak a benne lévő folyadék súlyát, hanem a tartálykocsira ható hosszirányú erőket is elbírja, így nincs szükség alvázra.
